GARAGE HYBRID CRF230SPL

CRF230F SPL

　CRF230F HYBRID spl （エンジン&Rブレーキ改）

CRF230F spl.
　ブラジルホンダ製のプレイバイク、ＸＲ２００の後継モデルでオフロードビギナー向けに開発されたものです。コンパクトで凄くスムーズなポジション。軽い車重＆セル付と山遊びに向いている素質があります。
　ビギナーライダーの入門にはノーマルでも充分なのですが（エンジンはＸＲ２３０とほぼ同等のパフォーマンス）、しかし下記内容でエンジンチューンすると全くの別物に変身するのです。ベテランライダーやEDライダーも楽しくなっちゃうこと受けあいです。ガルル誌での試乗でも東福寺さんに非常に良い評価を頂きました。>記事です　ＰＤＦ　　JPEG（重いです）
実際乗るのが楽しい！バイクです。トルクフル＆良いレスポンスでチューンの結果が充分発揮されています。また、ちょっとチープなＲドラムブレーキをディスクにすることも出来ます。何より軽快感といいライディングポジションのとれる車体デザインは素晴らしいです。

　オフでのトレーニングやコンデション悪いレースや山遊びにもいいのですが、フレシキビリティあるエンジンとセル付のメリットでタウンプレイバイクにも！ウィリーも３速で上げて、４速、５速と簡単に出来ます。また、舗装でＦタイヤ鳴かすくらいのブレーキなのでジャックナイフも簡単。
５０ｃｃ並みの感覚で「街で魅せる」遊びも楽しいです！

　☆ノーマルＣＲＦ２３０Ｆ
　　　　　07　￥468,000　(税・保安部品等別途） SOLD OUT
　　　　　08　￥478,000　(税・保安部品等別途）
　☆ハイブリットｓｐｌ. CRF２３０Ｆ　（エンジンチューン）
　　　　　08　￥588,000　(税・保安部品等別途）

　　　：：：：：コンプリートモデルのエンジン改良内容：：：：：
　（体感的にSL230のエンジンからME08のエンジンになったようです）

１.エンジン脱着
シリンダー1.5ｍｍボーリング
　　オーバーサイズ＆ハイコンプピストン仕様
１５０００km～２００００kmまで無交換で走行できる耐久性がありますがレース等をメインに使用する場合は早めの分解・点検をお願いします。

２．カムシャフト交換
指定タペットクリアランス
　　IN 0.08~0.10/EX0.10~0.12
ノーマルとはプロフィール・クリアランスが違うので若干メカノイズは大きめです。

３．フライホィール軽量加工
　　ローターの外周部を軽量加工

４．シリンダヘッドチューン
　　ポート加工
　　バルブウエスト加工　軽量化　ポリッシュ
　　シートカット　摺り合わせ　外当たり＆当たり幅縮小　

5．インテークマニホールド加工
　　径拡大　整形

6．キャブレターチューン
　　内径拡大　整形　研磨
　　メインジェット変更　＃142
　　ニードル１段上げ
　　チョークバルブ穴拡大

７．エキゾーストパイプ加工
　　溶接ビード研磨

８．エアークリーナーインサートダクト除去

９．マフラーエンドピース除去

１０．エンジンオイル　ワコーズ4CT 15W-50注入
　　
　　（上記作業＆部品代等　　￥155,000相当です）

参考写真	個別加工作業等	価格
	フライホィール軽量化（進角加工可）＊現品加工	￥6200
	キャブレター内径拡大＆インマニ加工＊キャブ＆INマニ持込	￥14000
	シリンダーヘッド・ポート加工・バルブ加工研磨・シートカット＊ヘッド＆INマニ持込	￥20000
	エキゾーストパイプ加工＊現品加工	￥4200
	ハイコンプピストンkit 　＆精密ボーリング&ホーニング　（1.5㎜O/S) 　・写真下側が商品　　上はノーマルピストン　＊シリンダー持込	￥29800

　Ｒディスク化の改造はオプションで行います。
　オイルクーラー取り付け、サスペンションの
　チューニングも可能です。

☆アメリカホンダ　Wwbサイト　ＣＲＦ２３０Ｆ
 ☆ブラジルホンダ　Webサイト　ＣＲＦ２３０Ｆ
 ☆動画で！ＣＲＦ２３０ファンライド！
　

　　
　　保安部品キット（機械式メーター）　↓　

　その他のお勧め（当店ユーザー装着率高いもの）
　・ハイレブCDI （高回転型特性　リミッターレス）
　・ワイドステップ
　・アンダーガード　
　・クラッチレバー＆ホルダーキット
　・アルミハンドガード
　・強化チェンガイド
　・４６～４８Ｔスプロケット
　・強化ダイナモ(USA仕様)
　・強化リレーリンク　軸間オーダー可（車高↑↓）
　　　　　etc....　　価格は問い合わせてください
　

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