| ■XＲ２５０Ｒ（ME06)の部品&装備品 |
 |
★加工済みME08ヘッド★
ヘッドを破損して交換が必要になった場合に、高性能（バルブステム小径化、プラグ小径化）で、ME06の固有のトラブルのエキゾーストバルブシートとプラグﾎｰﾙ間のクラックが出ません。
加工費は￥４８００です
・新品部品リスト＆詳細 |
 |
★リビルト済みクランク★
アメリカ製HOTRODを組み替えたクランクです。
芯は1/100ｍｍでメーカーの新品の基準より高精度です。
￥３５０００ |
 |
★軽量フラィホィール★
右 ノーマル
中 ステージI 標準
加工費￥３２００
左 軽量タイプ
加工費￥３６００
ノーマルエンジンでも、やや軽めの方がフィーリングはいいです。ボアアップ車両は、ピストン重量増加とパワー増大に合わせて軽めの方が自然な感じに仕上がります。 |
 |
★強化ダイナモ★
ノーマルは右の写真のように２個巻いてないコアがあります。巻きなおはその２個の部分を巻き足すだけではなく、全て解いた後、適正な太さ（巻き数とインピーダンスの関係）で巻きなおし、アイドリングの少し上から充分な電流を取り出せるように加工いたします。
巻きなおしコア
￥３８０００
コア持込巻きなし加工
￥２８０００ |
 |
★BIGオイルクーラー★
ＸＲ４００Ｒの約倍のコルゲートチューブを持つオイルクーラーをXR250R(ME06)に付くように加工したものです。
￥１７８００
＊ＸＬＲ２５０Ｒ 小改造で取り付け可
＊ＸＬＲ－BAJA 取り付け可 |
 |
★XR250R用７６㎜ピストンキット★
定番の加工ボア・アップピストンでしたが素材の入手が困難になりで、残り数セットです。鋳造でメーカー品質だったので安心して使えます。アメリカ製の鍛造ピストンはクリアランスが大きく、オイル消費量が多くまた、冷間始動時などかなりの白煙を吐いたりしました。このピストン
(排気量・圧縮比）とノーマルカムでいい乗り味を出す為の周辺のチューンは、当店の売りですが、加工元になる素材の問題はいかんともしがたいです。
￥２４７００ |
 |
★各種テールピース★
XR２５０R（ME06）のテールピースを抜いたときの音が、XRシリーズの中でもっとも好きですが、公道を走る場合はチョット抵抗があります。そこで、いろいろなサイズのエンドピースに変えるのですが、今は残念ながら２７㎜以上の物は入手できません。以前はATCや５００の部品の流用が可能でした。
一番左がUSA仕様のノーマル、その隣はDK仕様です。
大径希望の方には、価格応談で
|
 |
★フォークブーツ★
冬を越すと硬くなって割れたりします。
また、古い車両では変色もあります。
フォークシール交換の時には交換を
お勧め致します。
純正の各色です
黒 青 紫 赤
￥２２００
純正部品（消耗品）価格表 |
 |
★ライトカウル★
ＸＲらしいライトカウルですが
現在写真の赤と白のみ入手可能です。
残念ながら「オレンジ」はないのです
その他も高年式（といっても最終型ですでに13年経過してますが）の物しか外装部品は入手できません。
スペアで買って置くのも長く乗るコツかもしれないですね。
写真同色のＲフェンダーは入手可能です |
 |
★Rフェンダー★
XRのアメリカ仕様は写真のように、テールランプの穴がありません。逆車で仕向地にこだわった、オリジナルテールユニット（XLRに似てますが形状が違います）もカッコ良いですが、軽量なのはこのフェンダーで、裏側のステーを外した仕様でしょう。
小型の球を2個入れたり小型のＷ球を入れたりしますが、当店のLEDを組むと切れる心配がなくて良いです。
＊実際に組んでみました |
 |
★LEDテールキット★
これが当店のLEDテールランプユニットでME08やMD30、KLX250やTT-R250（WR400/250）に組み込め、またラフ＆ロードのラリー190の中にも組めるようになってます。眼目は交流で作動する回路を持ってることです。XRでダイナモを強化してAC制御にしても大丈夫！これでブレーキング時の消費電力も押さえられますのでナイトラン山道下りのライトが暗くなるのを最小限に出来ます。
このユニットが小改造で、XR（06や600）のRフェンダー＆USA純正テールレンズに組めるのです。（上の写真は点灯時）
インナーキット￥４４００です |
 |
★ナンバー直付ホルダー★
USA仕様のＲフェンダーにしたなら、ナンバーは直付けしたいです。（個人の判断責任で行ってください）
その時に最適な樹脂製で、軽量です。
アルミカラー付きで￥１２００です
|
|
|
|
|
|
|
